KupplungssatzVALEO - 826862
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Der Kupplungssatz besteht je nach Fahrzeug aus einem Kupplungsmechanismus, einer Kupplungsscheibe und manchmal einem Kupplungsausrücklager. Dieser Teilesatz wird zwischen Motor und Getriebe platziert. Es überträgt die Kraft vom Motor über das Getriebe auf die Räder. Dieser Antrieb wird unterbrochen, wenn das Pedal beim Gangwechsel niedergedrückt wird. Diese Trennung kann durch zwei Systeme erfolgen: einmal durch den Kupplungsgeber Drehmoment und einen Kupplungsnehmer oder einen zentralen Kupplungsausrücker, oder im anderen Fall nur durch einen Kupplungszug.
Der Kupplungsmechanismus oder die Kupplungsscheibe drückt die Kupplungsscheibe gegen das Schwungrad, um die Motorleistung an das Getriebe zu übertragen, und die Kupplungsscheibe oder gefüllte Scheibe hat die Aufgabe, die Vibrationen des Motors mit einem Federsystem auszugleichen, um die Stöße zu dämpfen. Das Ausrücklager drückt dann die Membrane zusammen, um die Scheibe freizugeben, und ist mit Lagern ausgestattet, um die Reibung zu begrenzen. Die Antriebsräder erhalten die Motorleistung, die vom Schwungrad über das Getriebe auf die Kupplung übertragen wird.
Ein Kupplungssatz sollte je nach Typ und Fahrumgebung etwa alle 150.000 Kilometer ausgetauscht werden. Symptomatische Anzeichen für eine abgenutzte Kupplung sind ein hartes Pedal und das Gefühl, dass die Kupplung rutscht, sowie ein Geruch nach verbranntem Öl. Durch das Auskuppeln verschleißt der Belag der Kupplungsscheibe und die Membrane kann keinen Druck mehr aufbauen, um das Schwungrad mit der Scheibe zu koppeln. In diesem Fall muss der Kupplungssatz, d. h. die Scheibe, die Platte und das Ausrücklager, ausgetauscht werden, da sonst das gesamte Getriebe und das Kupplungssystem beschädigt werden können. Eine defekte oder verschlissene Kupplung überträgt kein Drehmoment und keine Kraft mehr vom Motor auf das Getriebe, wodurch das Schalten mühsam oder sogar unmöglich wird.
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