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Getriebeöl

Welche Rolle spielt das Getriebeöl?

Sowohl Automatik- als auch Schaltgetriebe benötigen eine mehr oder weniger große Menge Öl, damit sie einwandfrei funktionieren, aber auch, um den Verschleiß durch die Reibung der verschiedenen Elemente, aus denen sie sich zusammensetzen, zu begrenzen. Zu seinen Eigenschaften gehört, dass es nicht nur Metalle schmiert, sondern auch für die Aufrechterhaltung einer angemessenen Betriebstemperatur sorgt. Mit der Zeit sättigt es sich mit Metallpartikeln und verliert seine Wirksamkeit. Das Öl, das für ein Automatikgetriebe verwendet wird, wird viel stärker beansprucht als das Öl für ein Schaltgetriebe und hat nicht die gleichen Eigenschaften, da es nicht die gleichen Anforderungen erfüllt. Ein Schaltgetriebe enthält durchschnittlich zwei Liter Öl, in dem die Zahnräder und alle Lager geschmiert werden. Die Komplexität der Funktionsweise eines Autogetriebes erfordert eine viel größere Ölmenge. Im Durchschnitt werden etwas mehr als sechs Liter benötigt, bei den anspruchsvollsten Getrieben sogar bis zu zwölf Liter. Das Getriebeöl ist nicht einfach nur ein Schmiermittel, sondern vielmehr ein Hauptorgan, das unter Druck durch zahlreiche Kanäle fließt, um die verschiedenen gewählten Gänge zu koppeln. Es ist viel stärkeren Belastungen ausgesetzt als Getriebeöl und nutzt sich schneller ab.

Wann muss man das Getriebeöl austauschen?

Für Getriebeöl gibt es nicht immer eine vom Hersteller festgelegte Austauschempfehlung. Es wird jedoch empfohlen, das Öl vor 100.000 km zu wechseln, was auch bei Arbeiten an der Kupplung oder den Kardanwellen empfohlen wird. Bei Automatikgetrieben variieren die Austauschintervalle von Hersteller zu Hersteller. Im Durchschnitt sollte das Getriebe alle 60.000 km ausgetauscht werden, wobei der Filter, auch Sieb genannt, mit ausgetauscht werden sollte.

Warum sollten Sie Getriebeöl austauschen?

Um ein effizientes und gesundes Getriebe weiterhin nutzen zu können, ist es wichtig, ein leistungsstarkes Öl zu haben, das allen mechanischen Belastungen standhält, um einen viel teureren Getriebeschaden zu vermeiden.

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